从海底上来，又战胜了自己。
每天，盐田港区码头的工人们都忙碌地将集装箱装载到万吨货轮上，而在海下２５米处，有一个无人知晓的身影也在辛勤地劳动着，保证港口的正常运行。他就是水下质检员谢清鉴——一个年过半百的“蛙人”。
水下电焊：
看不清楚就闭眼
26年来，捞过沉船、贵重物品乃至尸体……
55岁，是该退休的年纪了，可是老谢的状态却日益神勇，相比起年轻小伙子的体能和技术，他一点也不逊色。
身怀绝技的老谢完成过不少“不可能完成的任务”。29岁那年，他从广州救捞局湛江救助站毕业后，很快练就一身好本领，成为全职的潜水员，在全国各地参加过无数次作业：捞过沉船、贵重物品乃至尸体……然而作为一名工程技术方面的“蛙人”，水下电焊才是他的拿手好戏。
有一次，老谢应邀去广州某港口码头，对前沿的柱子进行除锈作业，这个码头下海域的海水十分浑浊，根本看不清任何东西。老谢了解情况后，背着氧气筒就往水里跳，“看不清楚干脆就闭上眼睛，其实看得见跟看不见都一样，水下作业主要是靠技术，用双手代替眼睛。”结果，他在闭着眼的情况下，仅用20多天就完成了别人要40天才能做完的工作。他的绝技让大家开了眼界，经此一役，老谢在潜水界名声大噪。
在老谢的潜水生涯中，浓墨重彩的一笔要算抢救韩国货船。那一次，一艘载满化肥的韩国货轮与另外一艘货船发生了碰撞，韩国货轮船身侧部被撞开了一个大窟窿，海水汹涌地往货船里灌，情况十分危急。正在家里休假的老谢，被紧急召回。下水除险的他拿出了看家本领：用钢绳进行钢板定位，快速地焊接了四个定位点，把5米宽的钢板先固定在船身上，再根据船身和破损的受力面，将钢板牢牢地焊在船身上。险情很快得到排除，韩国船长一把抱着他说：“你的水平太高了，如果再晚两个小时的话，整条船就要沉了！”
碰到鲨鱼：
像去了一趟鬼门关
在水下，你永远无法预测到会出现什么情况
从小在海边长大，未懂事起就和伙伴们以水为乐，回忆起30年的潜水生涯，老谢觉得一切都是水到渠成：“任何事情看起来都是自然而然的。我觉得现在的工作很自如，但是我的工作内容一般人想象不到，付出的实在太多了。”
“刚开始学潜水的时候是最困难的，要克服困难没有其他方法，就是一个“忍”字。”谢清鉴道出了“蛙人”成长的辛酸。“最难的是适应水压对身体带来的影响，人到了水下超过3米就开始有感觉了，10米以下是一个坎，到了30米就不是普通人能承受的了。专业“蛙人”对身体素质的要求仅次于飞行员。”他告诉记者，自己曾经潜到过80米深的海底。
当记者问谢清鉴做“蛙人”必须具备的条件时，他笑了笑说，“很实在，技术好经验足才是重要的，因为你永远预测不到水下会出现什么状况。”在他的30年生涯中，与死亡擦肩而过的事情数都数不清。“我所知道因做这一行死亡的就超过200多个，很多还是我以前教过的……”
一次他在琼州海峡进行打捞沉船的作业，下潜到52米时突然涨潮，海底的暗流十分湍急，他被冲得像断了线的风筝，在海中漂来漂去，很久才脱险。还有一次，他在湛江外海打捞沉船，刚从沉船里爬出来，猛然发现几条鲨鱼已在静静地等候，最远的一条距他不到一米，最近的几条才十几厘米，“我都几乎闻到了鲨鱼身上的腥味，头皮一阵阵发麻，四肢不听使唤，大气都不敢出。”冷静下来后，老谢慢慢地转过身去，继续进行作业，不去惊动它们，十几分钟以后，那几条鲨鱼径自游走了，老谢才松一口气，感觉去了一趟“鬼门关”。
享受工作：
张口不离“水”字
退休后，或者做潜水教练让自己的技术后继有人，或者去水下拍珊瑚礁
2005年，老谢来到盐田港工作，担任盐田港码头水下质检员，负责检查水下的土基、淤泥状况，还会帮助船运公司检查船只。他经常要潜入到深25米左右的海底，用取样管取出泥样，带出水面供技术人员分析。他还负责探测水码头前沿的抛石标高与坡度，检查抛石的起伏有没有达到标准，保证靠港船舶的安全。作业完成后，他会把水下拍摄的照片和录像整理出报告给工程师。
虽然不是科班出身，但是谢清鉴对于码头、船舶的构造了如指掌，有时候工程师还没拿出图纸来，他就能把作业的流程弄得八九不离十，这些都是他30年经验积累的结果。
老谢对现在的工作状态很满意，“我享受潜入海底的那种感觉，浮出海面的一刹那，感觉世界无比美好。”他介绍说，盐田港区是他见过的工程质量最好的港口，盐田国际的码头下面抛石面形成得很好，几乎没有淤泥。这里常年都风平浪静，很少暗流，在这里进行潜水作业危险性相对要小。
等明年盐田港区扩建的工程完工后，老谢可能会考虑退休，当一位培养年轻人的潜水教练，让自己的技术后继有人；又或许变成一名拿着相机潜入水底的摄影师，拍摄美轮美奂的水下珊瑚礁。谈起以后的打算，老谢还是张口不离“水”字。 （记者 梁睿 张晓斌/文 通讯员 方卫 /图）
