日前，位于盐田港陆域后方的麓港国际开盘。这是继依山时代、花样年花港（查看地图）等项目之后，该区域又一亮点。 一年之内，多个开发商进军该片区，说明开发商极为看好该片区潜力。盐田，打造深圳第三个中心的决心可见一斑。

    盐田欲比肩福田和南山

    根据政府的初步规划，盐田中心区在5年内将形成一个与福田中心区、南山滨海中心齐名的集高端商务办公、商业及多项市政配套于一体的新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)市中心区。盐田中心区将采用与福田中心区、南山滨海中心区同样的规划理念，以盐田区政府作为南北中轴，从城市客厅一直延伸到海岸线，规划中的中央公园与下沉式的高端商业集群将领袖整个东部，中心区两侧规划为高端的商务及市政配套。建成后的盐田中心区，将各种经济价值链焊接在一起，形成庞大的金融、商务、商业经济集群，成为整个深圳东部最高端的城市中央生活区。

    盐田港作为盐田经济的支柱，其辐射作用影响了其周边产业。2007年，盐田港共完成集装箱吞吐量1001．6万标箱，成为全国首个集装箱吞吐量超千万的单体港区，同时，盐田港东港区工程正加大力度建设，总投资预计为112亿元，设计吞吐能力664万标箱。预计到2010年，盐田港集装箱吞吐量将达到1300万标箱。建成后港口物流产业结构和功能也将进一步得到优化和完善，也使深圳市实施“以港强市”、“两港齐飞”的战略得到实现。另外，目前盐田港已经完成了盐田保税物流园区工程建设，成为全国首个投入实际运作的保税物流园区，并正积极推进申报保税港的工作。这一切，为盐田成为东部自由贸易区准备了条件。

    罗湖客纷纷东南飞

    2008年7月4日，深盐第二通道全线贯通，它的开通不仅密切了盐田与外界的联系，使得盐田与市中心真正融为一体，也就此拉开了盐田交通改造的序幕。在深圳市规划委员会公布的《东部交通规划示意图》上，我们可以清晰地看到，深盐路拓宽工程、明珠立交工程、规划中的地铁8号线等政府50亿元巨资建设的七大交通工程正在相继落实。这些交通改善工程将从根本上改变东部交通，拉近东部与深圳城市生活距离，全现政府专注于建设盐田这个特区内惟一的城市副中心的决心与行动。

    今年8月，盐田被评为国家生态区，成为华南地区首个国家级生态区。盐田规划了生态环境和生态经济三大类主导型生态功能区、10个生态功能分区及5类30项生态区建设重点工程项目，总投资规模达18．8亿元。国家生态区的标准森林达标率、水质达标率和空气质量指数等25项指标体系全部达标。作为深圳和华南地区的首个国家级生态区，盐田正以其生态、健康、环保的理念进行着有序的人居开发，毫无疑问，深圳最具生态价值的人居高地桂冠已非其莫属。

    依托着盐田大都会计划， 日前开盘的麓港国际推出180套房源，开盘当天热销69余套，销售率达38％，项目客户主要来自盐田与罗湖。在与众多罗湖成交客户的交谈中，记者发现，舒适的生活环境、超值的产品空间、实惠的价格，是麓港国际等盐田项目热销的主要原因。