目前香港居民到广东非常方便，但相比之下广东居民到香港就须办理两次有效的通行证。（资料图片）

 

研究报告就此提出了5条建议

逐步放开在粤居住的户籍限制，凭身份证在广东即可办理旅游和商务签证，当然为方便管理可进行必要的资格审查；

将目前的纸质通行证改为便捷、安全、节约资源的电子通行证，“珠三角先行先试成熟后推广到全国”；

逐步放开对广东居民赴港的限制，改变目前粤港人员流动的单向形态，有条件分步骤实现粤港人员双向流动；

构建以轨道交通为主的跨境公共交通工具体系，使交通更便利；

减免都会区内的路桥收费，降低车辆和人员通行成本。

 

深圳新闻网讯　（记者 杨志敏） 去年率先提出“港深都会”设想的港府智囊机构智经研究中心，昨天再次发布研究报告，建议打造世界级珠三角都会区，到2038年经济总量超越纽约、伦敦、东京三大都会区。报告尤其建议，将深圳作为粤港澳社会民生领域公共治理合作试点，开创粤港澳合作新篇章。

去年8月9日香港智经研究中心《建构“港深都会”》的研究报告，得到了港深两地政府的正面回应，其中建设港深机场高速铁路等项目预计今年年底就将完成政府间的可行性研究论证阶段。在构建“港深都会”的基础上，该中心昨天进一步提出《加速粤港经济整合、打造世界级珠三角都会区》的研究报告，对打造包括珠三角九城市与港澳共11个城市在内的珠三角都会区，提出了22项政策建议，其中包括落实CEPA先行先试机制、新设区域行政首长联系会议、建立都会区公共治理架构、共同建设运营珠三角轨道交通、推动“八达通”在粤使用、统筹发展珠三角海空港口协作等。

该中心主席胡定旭表示，与纽约、东京、伦敦三大都会区不同，珠三角都会区将是“非首都型”、“非单一核心”、“非同一性”、“非简单性”的都会区。目前的珠三角区域，在城市化和工业化水平、工作生活一体化水平等方面都已表现出整体都会区的特征，并在国内已经率先完成了原始积累，处在都会区形成的初级阶段，其发展目标就应该是按照“世界级”的标准，打造世界级的先进制造业和区域创新体系、世界级的轨道交通运营网络、世界级的航空枢纽和物流航运中心、世界级的教育枢纽和人才培养基地、世界级的商务休闲区域、世界级的绿色生活区。

“要改变目前粤港双方各自作规划、广东地图香港一片空白、香港地图广东一片空白的现状。”中心高级研究员朱文晖分析说，如果按照世界级都会区的标准来打造珠三角都会区，到2038年全区经济增长效应将超过270亿美元。按现汇折算，到2038年将与纽约都会区规模相当，按购买力平价折算更将达到纽约都会区的1.8倍，成为世界第一。即使是按现汇折算的人均GDP，到2038年珠三角都会区也将从现在三大都会区平均水平的1/4上升到1/2以上，达到伦敦都会区2005年的水平。

据悉，智经研究中心就该研究报告曾委托深圳综研院与香港理工大学中国商业中心访谈了国家相关部委、广东省以及广州、深圳、珠海、佛山、东莞等城市有关部门以及相关专家学者，并对粤港居民进行了抽样调查，访谈调查结果显示：政府官员、专家学者普遍认同构建珠三角都会区的必要性，其中商务部官员还提出了“深化粤港澳合作试验区”的设想，而粤港支持构建珠三角都会区的市民均超过半数以上。