无腿驾车有望合法化
来自市高速公路执法支队的消息表明，今年2月初，国家标准委传来消息，我国正在制订《肢体残疾人驾驶汽车操纵的辅助装置》国家标准。标准的施行，将为残疾人驾驶机动车上路提供可靠的技术支撑和保障。
据了解，制订该标准的目的是规范残疾人驾车辅助装置的市场和产品。该辅助装置将使驾车的肢残人范围由原来的1类左腿残疾扩大到单上肢和双下肢残疾等9类。其中，涉及单肢残疾有4类，多肢残疾有5类。各类肢残人员应根据情况，选择适合的辅助装置安装在自动挡汽车上。该标准暂不适用双上肢残疾人。
据悉，查处的两例残疾人所驾汽车焊接油门踏板等操控部件的金属手柄，是在汽车维修点非法改装的，违法改装不仅没技术标准，材质也难保证行车安全。（记者黄艳春 实习生辛茂玲）
新闻链接
重庆
无腿司机
行驶上万公里
今年5月底的一天下午，一辆无照爱丽舍轿车在石桥铺被交警高新区支队民警拦停，司机拿出的却是三轮助力摩托车的驾驶证，司机竟是没有双腿的肢残人。
无腿司机肖书贵称，爱丽舍自动挡是改装的——两根铁棍焊在油门、刹车上，该车他已开了1万多公里，从来没有发生过事故。
南京
无腿司机
开了十年黑车
哈尔滨双下肢残疾男子孟庆余，竟驾驶自己改装的无照捷达出租车在南京谋生10年。
孟庆余50岁左右，左手明显残疾，没有双腿。他的车座位底下3根杆子分别焊在油门、刹车、离合器上面，杆子的顶端分置在方向盘的两侧。
孟庆余称，他18岁那年被火车轧断了双腿和左手。他后来到南京的假肢厂安装假肢，在南京跑车已经10年了，一天能挣到30元到50元。
