深圳新闻网讯 针对大巴“列车化”问题，昨日一早，市交通局副局长陈惠港率有关处室和三大公交企业负责人到市二医院等公交站点进行实地勘察，并最终确定了市民反映最集中的19个站点改善方案。

公交“列车化”是指部分公交站点高峰期车辆进站停靠排长队、延误乘客上下车时间。为提高站点服务能力和公交车辆运行效率，缓解大巴列车化现象。

经研究，交通部门决定采取“短、平、快”措施尽快缓解站点拥堵。据介绍交通局运输处将负责取消部分线路停靠南头、福民新村站工作和改善华强路经济大厦站和南海大道设置公交专用道的协调工作；交通局客运管理分局在一周内完成对莲塘、市二医院和南头3个站点的改善工作，对“留医部1”等13个需要协调公安交警、城管等部门的站点开展相关协调工作，尽快组织实施拆除护栏、设置双站、分站停靠等工作等。

近期将获改善的19个公交站点名为：莲塘、南头、市二医院、独树村、留医部1、东门1、东门2、福华新村、经济大厦、田贝、南油大厦、何香凝美术馆、康佳集团、公交大厦、高级技校、福民新村、新洲村、上沙村、西丽医院东。

又讯 至2007年底，深圳市特区内公交站点500米覆盖率达到99.46%，基本实现全覆盖，特区外公交站点500米覆盖率为65.67%，其中宝安区为65.28%，龙岗区为66.32%。为加快特区内外公交一体化建设，改善特区外公交候车环境，宝龙两区年内将完成300个公交站亭建设。这是记者昨日从深圳市交通局获悉的。

据了解，龙岗区年底前将在下属的10个街道办的31条道路上，新建公交停靠站96个；宝安区年底前将在下属的10个街道办的21条道路上，新建公交停靠站201个。（记者 康岩慧 欧东勇 通讯员 许觉辉 实习生 宋立波）