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    盐田交通改善 提高市场信心

    盐排高速公路：已经开通。

    盐田第二通道：预计实际开通时间２００８年。起点位于莲塘罗沙公路东方凤雅台前，穿梧桐山腹部至盐田港区，接明珠立交，与盐坝高速衔接，项目估算总投资超过１７亿元，全长１１．６５公里，按照双向六车道高速公路标准进行设计。建成后，将市区与盐田港的时间距离缩短到２０分钟车程，并免去梧桐山隧道收费的负担。

    盐排高速：即深圳市机荷高速公路盐田港支线工程，主线双向６车道，南起盐田港，沿梧桐山大道向西北通过隧道穿越梧桐山脉，与２０５国道及水官高速公路相交后，经排榜立交与机荷高速公路和规划中的东莞博深高速公路相接，全长１５．２公里，总投资１２．２亿元。于２００６年５月１０日通车，是深圳东部地区重要的疏港通道，承担的盐田港北向疏港交通量占整个港区的９０％左右，由盐田港驶出的货柜车可以快速向北疏散，从而实现东部港区货柜车辆“东进东出”的交通大构想。盐排高速公路与横向的机荷高速、盐坝高速，纵向的广深高速、梅观高速、深惠、深汕高速共同构建了深圳市高速公路“两横五纵”的总体布局。

    地铁８号线：由国贸至小梅沙的地铁８号线，全长约２５．９公里，为未来特区东部最主要的快线。