“想在盐田买套房，第二通道开通后，我就可以每个周末去东部度假了！”经常在周末去东部度假的沈女士一家，非常关注深盐第二通道的消息。蓝色盐田特有的山海资源吸引了大批如沈女士一样热爱自然的置业者，随着第二通道的即将开通，交通上的瓶颈将不复存在，随之配套设施也将会得到大幅度的提升，2008年或将迎来置业盐田的高峰。

    繁华港口

    盐田供应井喷造就国际港湾住区

    “盐田港二期的正式动工兴建，标志着盐田作为国际化住区将迅速走向成熟。”一位规划专家充满激情地描绘了盐田的人居前景：“其实深圳的蛇口就是一个由港口拉动国际化人居的经典范例，随着政府斥巨资兴建的各项市政工程的加速推进，未来的盐田将比蛇口更为繁华，成为一个船舶往来、海员云集、商旅兼备的人居胜地，数年后的盐田人居价值甚至将足以媲美香港维多利亚港。”

    回顾世界经济发展史，我们发现：强劲的经济增长往往是推动一个居住区繁荣兴盛的最大动力。而对于那些人口急剧膨胀、陆地资源日益枯竭的国家来说，临海资源，尤其是港湾资源的开发更可谓是“彪史耀古今”。

    无怪乎，放眼２００６年全球十大集装箱港口，从纽约、悉尼、新加坡到离我们最近的香港，我们可以惊讶地发现一个共性：港口附近都已逐渐形成了繁华富庶的核心居住区域，长岛、浅水湾等港湾住区更是各国富豪们趋之若鹜的人居胜地。

    规划专家认为：港口经济的寓意，已远远升华了城市人居的高度。拥有港口板块资源，哪怕仅仅一小块，也就即意味着占据城市未来发展先机，第一时间聆听城市未来脉搏，提前感知未来经济和生活方式。

    之前蛇口为什么可以连续５年成为深圳的地租高地？原因在于：港口。港口为蛇口带来国际客流，而国际化客流几乎是高房租表现的决定性因素，深圳两个国际化比较重的区域，恰恰就是房租高的区域：蛇口、华侨城。实事求是地说，没有国际客流，偏离深圳中心位置的蛇口就无法成为深圳地租的高地。

    可以预计，外国海员和跨国公司高管也将成为盐田最重要的租赁力量，改变、升级原有的居住人口结构，盐田港区最终将形成集自然资源、区域产业优势以及城市高端住宅消费力为一体的国际港湾住区。

    盐田供应井喷

    ２００８年置业高地

    历经阵痛，盐田由旅游功能向生活居家功能的转型可谓“十月怀胎”，到了瓜熟蒂落期。该片区住房品种日臻丰富。业内人士称，随着盐田第二通道的开通及其周边生活片区配套成熟，盐田地产楼市行将步入“黄金通道”。

    从２００７年年末到今年年初，盐田片区新盘全面开花。已经开盘的楼盘有花样年·花港、蓝郡和金水湾御园。２００８年，盐田片区预计开盘发售的楼盘还包括依山时代雅居、东部山海家园、盛世名门家园、联泰·梅沙湾、鸿威海怡轩等。这些楼盘主要集中在沙头角片区和盐田港后方陆域，大多为小型住宅项目，推出户型以中小型为主。

    由于东部地产的开发一股脑地往豪宅和度假物业方向勃发，所以，自住户型的供应几乎处于“窘迫”状态，呈负极反应，而这些项目与售价１５万元／平方米的东部华侨城“巨无霸”为邻，不难预见，东部的自住型物业和酒店公寓升值的空间将十分巨大。

    据分析，盐田港与日俱增的国际商务人群和每年１０万海员的人流量，为片区的酒店式公寓提供了稳定的高租金保障。但目前盐田港后方陆域酒店规划用地仅０．４公顷，占比仅０．２％，酒店公寓的政策性稀缺与日益增加的商务办公，高档居家需求的矛盾日趋明显。

    第二通道

    特区飞速向东

    对于深圳西漂和东进的研讨，有一个词叫“城市向西、生活向东”。深圳向西是从城市功能的角度来讲，西部滨海的整合和发展进一步突显产业功能和商务功能，西部今后很难得有很大供应区域出现了，这给东部提供了更多的生活空间，更多的生活可能性。

    东部正在制造“静距离生活”，因为盐田离市区就３０分钟，但它又不是边缘化、郊区化的生活，它又比较安静，与城市核心资源又那么近，在一个城市格局中间，在３０分钟距离之间，能享受到安静的生活还是比较难的。从这个角度来分析盐田的居住价值，在东西比较、东西对话之间，在新的城市格局之间东部盐田能更加突显它的核心地位。

    据悉，由市政府投资５０亿元建设的深圳至盐田交通大动脉深盐第二通道建设工程目前正在紧张有序施工中，主线已完成工程量逾８０％，预计在今年年中通车，届时将大大缩短大梅沙与市区的距离，彻底解决深圳东部交通的拥堵问题。

    深盐第二通道的开通，一如滨海大道之于南山，西部通道之于蛇口，将盐田与城际中心的通勤距离迅速缩短至２０分钟左右。在时间尺度上，盐田将进入深圳城市中心之列，成为名副其实的便捷“都市后花园”。港区生活的实质加速，深圳东西板块的日渐融合，盐田２０分钟都市生活圈形成在即。